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減少TPU包絡環面蝸桿減速機噪聲是一種較好的辦法。可是用這類方式，加工工藝上須有修形機器設備，眾多中、小型加工廠通常沒法執行。歷經很多年科學研究，明確提出了根據提升齒輪齒條主要參數，如變位系數、齒高指數、壓力角、管理心距，使嚙入沖擊性速率降到更少，嚙出沖擊性速度嚙入沖擊性速率的比率處在某一標值范疇，減少或防止齒合節圓沖擊性的齒輪齒條設計方案方式，也可急劇下降齒輪齒條噪音。
對重新安裝后的齒輪TPU包絡環面蝸桿減速機再進行跟蹤檢測時發現：溫升現象依然如故。在技術人員窮無對策的情況下，他們采用了我們工程師的建議，使用了齒輪油，再進行跟蹤測定。發現在設備其它條件都沒有改變的情況下，溫升有了明顯的降低。在連續十多天的測定下，發現箱體的表面溫度始終比環境溫度高8~10度，屬正常的溫度范圍。 所以在使用TPU包絡環面蝸桿減速機的時候一定要注意這個問題，也要定期保養，這樣才能讓設備更長久的為我們工作
為什么TPU包絡環面蝸桿減速機不能降溫 在使用平面TPU包絡環面蝸桿減速機時應該遇到過，箱體一直是熱的原因，發現箱體表面溫度始終高于環境溫度30~32度。 當夏季溫度在30度以上時，減速箱的表面溫度可達62~63度，直接人體觸摸時間的溫度不可能保持2秒以上，可以說是熱的不是受阻。 至于平面TPU包絡環面蝸桿減速機的溫度僅上升而不下降的原因，我們無法弄清楚原因。因此，當維護團隊停止維護時，拆卸和拆卸箱子，更換新油，然后重新安裝。檢查摩擦副和密封件，仔細更換和安裝略微不令人滿意的部件。 經過重新安裝的齒輪減速器跟蹤檢測發現：溫升現象仍然相同。在技術人員沒有對策的情況下，他們采納了我們工程師的建議，使用納米金油工業齒輪油，然后跟蹤測定。 結果發現，在沒有其他變化的情況下，溫度上升明顯。經過十多天的測量，發現箱體的表面溫度總是比環境溫度高8~10度，這是在正常溫度范圍內。 因此，我們在使用平面TPU包絡環面蝸桿減速機時必須注意這個問題，我們還需要定期維護它，以使設備長時間工作。
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