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雙級蝸桿減速機磨合期的特點： 發生滲漏現象 由于零件的松動、振動和雙級蝸桿減速機受熱的影響，雙級蝸桿減速機的密封面以及管接頭等處，會出現滲漏現象;部分鑄造等缺陷，在裝配調試時難以發現，但由于作業過程中的振動、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來，表現為漏(滲)油。因此，磨合期偶爾會出現滲漏現象。 操作失誤多 由于對雙級蝸桿減速機的結構、性能的了解不夠(特別是新的操作者)，容易因操作失誤引起故障，甚至引起機械事故和安全事故。
雙級蝸桿減速機的一些附件如下：油蓋/通風機，主要用于排出雙級蝸桿減速機殼體內的氣體;端蓋分為大端蓋和小端蓋，端蓋是固定軸組件的軸向。定位并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉;油封;主要用于防止底盤內潤滑油泄漏，提高潤滑油的使用時間;排油螺塞，主要用于更換潤滑油時的排放污水和清洗;油蓋/油痕，主要用于觀察雙級蝸桿減速機內的油是否符合標準;
那么雙級蝸桿減速機究竟是什么？ 雙級蝸桿減速機是應用每個傳動系統傳動齒輪來保證降速的目的.減速器就是由每個傳動系統傳動齒輪副組成的.比如用傳動系統傳動齒輪促進傳動系統輪就能保證一定的減速的目的,再采用多等級那般的結構,就可以大幅度減少傳動比了。 雙級蝸桿減速機不能夠長時間的放置，超過3到6個月就需要進行維護和保養，否則會沒有辦法發揮到正常使用效果，對于大家平時在進行應用的時候需要定期的進行檢查和維護，長時間放置的情況更是需要注意檢修，避免造成不必要的浪費。
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