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講解平面二次包絡環面蝸桿減速機溫度為什么只會升不降溫 在使用平面二次包絡環面蝸桿減速機的時候應該都遇到過，箱體一直發燙的原因，發現箱體的表面溫度始終比環境溫度高30~32度。當時正值夏天氣溫均在30度以上，而減速機箱體的表面溫度竟達62~63度，這個溫度使人手直接觸摸時間不可能維持2秒鐘以上，可以說是燙不可擋了。 關于平面二次包絡環面蝸桿減速機溫度只升不降的原因我們百思不得其解，因此乘檢修班停機檢修時，將箱體拆卸解體，換上新油，重新安裝，對各摩擦副、密封件進行檢查、對稍有不理想的零部件進行更換，仔細安裝。
為什么平面二次包絡環面蝸桿減速機不能降溫 在使用平面平面二次包絡環面蝸桿減速機時應該遇到過，箱體一直是熱的原因，發現箱體表面溫度始終高于環境溫度30~32度。 當夏季溫度在30度以上時，減速箱的表面溫度可達62~63度，直接人體觸摸時間的溫度不可能保持2秒以上，可以說是熱的不是受阻。 至于平面平面二次包絡環面蝸桿減速機的溫度僅上升而不下降的原因，我們無法弄清楚原因。因此，當維護團隊停止維護時，拆卸和拆卸箱子，更換新油，然后重新安裝。檢查摩擦副和密封件，仔細更換和安裝略微不令人滿意的部件。 經過重新安裝的齒輪減速器跟蹤檢測發現：溫升現象仍然相同。在技術人員沒有對策的情況下，他們采納了我們工程師的建議，使用納米金油工業齒輪油，然后跟蹤測定。 結果發現，在沒有其他變化的情況下，溫度上升明顯。經過十多天的測量，發現箱體的表面溫度總是比環境溫度高8~10度，這是在正常溫度范圍內。 因此，我們在使用平面平面二次包絡環面蝸桿減速機時必須注意這個問題，我們還需要定期維護它，以使設備長時間工作。
平面二次包絡環面蝸桿減速機是一種利用二次包絡曲面接觸傳動的減速機，其工作原理是通過兩個二次包絡曲面的相互嚙合來傳遞動力和減速。其中，主動輪和從動輪的齒廓是相互匹配的二次包絡曲面，當主動輪旋轉時，會驅動從動輪同步旋轉，從而實現減速和動力傳遞的目的。二次包絡減速機具有傳動效率好、承載能力強、噪音低、壽命長等優點，廣泛應用于冶金、礦山、電力、化工、建材等行業。
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