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蝸輪減速機蝸輪磨損： 蝸輪通常選用錫青銅，配對的蝸桿材料通常用45鋼淬硬至HRC45一55,還常見40C:淬硬HRC50一55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,蝸輪減速機正常運轉時，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪出現磨損。通常情況下，這種磨損很慢，某廠有些蝸輪減速機可以使用10年以上。假如磨損速度較快，就需要考慮蝸輪減速機的質量是不是合理，是不是有超負荷運轉，蝸輪蝸桿的材料，組裝質量或使用環境等原因。
蝸輪減速機蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45-55，還常用40C淬硬HRC50-55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm，減速機正常運行時，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產生磨損。一般來說，這種磨損很慢，如某蝸輪減速機廠家使用的減速機答10年以上了，如果磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是否正確，是否有超負荷運行，蝸輪蝸桿的材質，裝配質量或使用環境等原因。潤滑油和添加劑的選用。蝸輪減速機一般選用220#齒輪油，對重負荷、啟動頻繁使用環境較差的減速機，可選用一些潤滑油添加劑，使減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護膜，防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調節劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油漏。
除了是運轉過程中產生的問題導致漏油外，還有一種可能是蝸輪減速機結構設計不合理。如果是這種情況導致的原因可能是一下幾種 檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油； 蝸輪減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏； 箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏； 軸封結構設計不合理。早期的蝸輪減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發揮。
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