供應信息
如何做好軋機壓下二次包絡減速機串油清洗工作？ 軋機壓下二次包絡減速機的潤滑系統在軋機壓下二次包絡減速機的運行中起到了非常重要的作用，所以軋機壓下二次包絡減速機潤滑系統的清潔度是十分重要的，運轉前必須進行串油清洗。 在清洗前，將清洗油加的熱到50℃，然后打開出油閥，關閉旁路閥，啟動油站串油。清洗過程式中，開始每小時檢查并清洗一次磁過濾器和雙聯過濾器濾網。 4小時后每隔兩小時檢查一次，串油12小時并確認沒有雜物后，停止沖洗。拆下軋機壓下二次包絡減速機進油口處安放的銅濾網并清洗干凈后放回原處。擰緊螺栓，繼續進行串油清洗，直到安放的銅濾網確認無雜物后，此項工作才可結束。 串油清洗結束后，取出軋機壓下二次包絡減速機進油法蘭處安放的銅濾網，排干油箱內清洗用油，清除油箱內油泥雜物，必要時用灰面團將箱內砂粒粘貼干凈后灌入規定的潤滑油。
軋機壓下二次包絡減速機軸承的安裝事項？ 軋機壓下二次包絡減速機上部的軸承采用浸油或強制潤滑，速機為了防止下部軸伸方向漏油，密封方式采用組合式密封，在現在所選的軋機壓下二次包絡減速機中，不需要強制潤滑，采用的是浸油潤滑，這就需要在軋機壓下二次包絡減速機上部有個補油箱，并且補油箱的油位應高出軋機壓下二次包絡減速機上部軸承位置，以滿足軸承浸油潤滑的需要。 值得注意的是軋機壓下二次包絡減速機的輸出軸所承受的軸向力和徑向力問題，由于軋機壓下二次包絡減速機輸出軸所配軸承是按照常規安裝，承收外力是有一定限制的。在有較大外力時，要根據提供的軸向力、徑向力情況，重新設計軋機壓下二次包絡減速機結構選擇軸承。 而架空乘人器鋼繩驅動輪所受扭矩較大，若直接與軋機壓下二次包絡減速機通過聯軸器聯接時，其外力遠大于標準設計和有加強軸承的軋機壓下二次包絡減速機限定的徑向力和軸向力。 而采用特殊設計軋機壓下二次包絡減速機，其成本會大幅度增加。實際生產使用中，設備制造廠家將驅動輪與軋機壓下二次包絡減速機聯接時，另增加一套軸承座來承受鋼繩驅動輪的徑向力，以消除外力對軋機壓下二次包絡減速機的影響。
軋機壓下二次包絡減速機是一種新型的減速機，以下是軋機壓下二次包絡減速機的優勢：
結構緊湊：軋機壓下二次包絡減速機采用了包絡設計，結構緊湊，體積小，重量輕。
傳動效率好：軋機壓下二次包絡減速機采用了新的設計和制造技術，傳動效率好，能夠有效地減少能量損失。
使用壽命長：軋機壓下二次包絡減速機采用了品質好的材料和精密的加工工藝，使用壽命長，能夠滿足長期使用的需求。
安裝方便：軋機壓下二次包絡減速機采用了模塊化設計，安裝方便，可以快速安裝和調試。
維護方便：軋機壓下二次包絡減速機采用了新的設計和制造技術，維護方便，可以快速排除故障和維修。
需要注意的是，軋機壓下二次包絡減速機的應用領域可能會因為不同的品牌和產品而有所不同，建議在選擇軋機壓下二次包絡減速機時，了解其應用領域和特點，確保產品的適用性和效果。另外，軋機壓下二次包絡減速機的使用需要符合環保要求，避免對環境造成污染。
您好，歡迎蒞臨德凱減速機，歡迎咨詢...
 觸屏版二維碼 |
