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蝸輪蝸桿減速機是在傳統針擺行星傳動的基礎上發展出來的，不僅克服了-般針擺傳動的缺點，而且因為具有體積小、重量輕、傳動比范圍大、壽命長、精度保持穩定、效率較高、傳動平穩等- -系列優點，收到許多廠商的青睞，蝸輪蝸桿減速機更廣泛運用在機床、檢測設備、接收系統等領域。 蝸輪蝸桿減速機和電機是組合型產品，蝸輪蝸桿減速電機一套。電機輸出更高轉速通過蝸輪蝸桿減速機后會降低轉速，減速同時還能提高輸出轉矩。
靈活的安裝選擇 在蝸輪蝸桿減速機中，齒輪與輸入軸成90度角安裝在輸出軸上。如此可以釋放輸出軸的兩端，以帶來更多的工程設計選項。除此之外，實心和空心輸出軸均可與蝸輪蝸桿減速機同時使用。空心輸出軸越來越受大家喜愛，這是因為兩者不再需要從實心軸減速機傳遞扭矩的皮帶或鏈條。同樣的，更少的運動部件代表著更少的檢修需要。 較低的噪音水準 錐齒輪和斜齒輪傳動中常見的齒輪突然接觸可能會帶來環境噪聲，而蝸輪運行更平靜，這是因為輪齒互相滑動接觸，并且總是有更多的輪齒與齒輪嚙合。并且，這是因為蝸輪蝸桿齒輪將需要單個級，而別的減速機將需要兩個或更多齒輪級，因而整體上將帶來更少的噪音。 除去以上這些優點外，蝸輪蝸桿減速機的使用周期可與別的減速機相媲美。從造船到汽車制造，蝸輪蝸桿在整個歷史都為各個行業帶來了創新。這是因為兩者帶來的許多優點，它一直以來都備受設備廠家的青睞。
CM系列蝸輪蝸桿減速機有哪些創新之處 CM系列蝸輪蝸桿減速機的創新點具體表現有以下幾方面： (1)傳統的蝸輪蝸桿減速機在箱體上分布有放油口和給油口，箱體上蝸桿后部靠一個密封蓋密封，在高溫、應用情況復雜的情形下，粘附在給油孔、油封孔和油密封孔處的潤滑油非常容易滲出，導致漏油。 創新點1：箱體整體化密封性設計：無給油孔、無后密封悶蓋，提升減速機的密封性。 (2)傳統的蝸輪蝸桿減速機輸入端油封安裝在輸入法蘭內孔上，箱體與輸入法蘭外圈又根據O型圈密封，多重密封件提升了漏油的風險性。另外輸入軸承靠輸入法蘭軸向定位，軸向定位費事。 創新點2：軸承的軸向定位在箱體內部，軸向定位可靠簡單。輸入端密封移到箱體內部，省掉O型圈，實現可靠的密封，另外輸入法蘭可便于獨立替換，切實做到模塊化。
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