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建立相應的潤滑維護制度。工人通過潤滑工作“五定”原則，對蝸輪減速機進行維護，做到每一臺減速機都有責任人定期維護，當工作中發現油溫明顯上升，溫度升高超過40℃或油溫超過80℃，油的質量下降或在油中發現較多的銅粉和出現不正常的噪音等現象時，要馬上停止使用盡快檢修，排除故障，更換潤滑油后再使用。蝸輪減速機加油時，要注意油量和安裝位置要保持一致，確保減速機得以合理的潤滑。
蝸輪減速機異常發熱要及時處理 在蝸輪減速機使用過程中，經常遇到減速機運轉時發熱。造成內部蝸輪蝸桿的快速磨損。一旦發現發熱嚴重情況，請立即停止工作，找出蝸輪減速機發熱的原因并進行排除。因為蝸輪減速機一旦發熱嚴重就會使蝸輪與蝸桿的耐磨系數下降，致使減速機內部件很快磨損。以下是蝸輪減速機發熱的常見故障原因和一般的解決辦法： 1、蝸輪減速機油封損傷，密封墊破損，油量過多，油塞松脫，油標破損排除方法:更換油封，更換密封墊，加入適量潤滑油，擰緊油塞，更換油標入力或出力軸不轉。 2、超負荷運載，潤滑油過少或過多，潤滑油不良或不適當，油封過度摩擦，出力軸與傳動裝置連接不當排除方法:調整至適當負荷或選大機型，依指示加入適當潤滑油，油排出后加入適當潤滑油，在油封處滴數滴潤滑油，調整至適當位置減速機雜音。
除此外其它方面的幾點思考： 蝸輪減速機油封安裝處的結構，這種結構對油封的裝配、更換不方便(在使用中油封常會失效)。若采用(b)結構，這種結構裝卸方便，只要輕輕錘擊油封背部就可裝入，這種結構一般不會出現油封松動現象。 為方便拆卸，在蝸輪減速機的法蘭上應設計頂出螺絲孔。這樣利用螺絲可方便拆卸法蘭。與電機配合的法蘭(或其它平面)應設計出缺口，以便拆卸時用工具楔入，拆卸電機，這些措施在其它的機械設計中經常可以見到。
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